Компенсационные швы
Фильтр
Виды и применение деформационных швов
Как правило, оборудование данной группы объединено одним признаком — наличием в конструкции эластичного, гибкого либо просто подвижного элемента, который и воспринимает общую нагрузку на строительный объект или по меньшей мере на отдельные его участки. Для этого могут использоваться как резиновые или полимерные материалы, так и металлические подвижные конструкции. Последние как раз и представлены в нашем каталоге.Технология работы компенсационных элементов из металла варьируется в зависимости от назначения. Так деформационный дорожный шов осуществляет компенсацию нагрузок за счет пространства между установленных встык зубчатых элементов, что позволяет избегать негативных последствий от активного дорожного трафика или иного воздействие, обеспечивающего расширение иди смещение участков дорог.
По схожему принципу работает относительно простая конструкция температурного компенсатора для рельсов трамвайных путей. Кроме того, технология обеспечивает снижения уровня шума, возникающего в процессе хода транспорта.
Отдельные конструкции дополнительно берут в ход гибкие материалы. Модульный компенсатор для мостовых сооружений использует уплотнение из эластомеров между краевыми элементами для обеспечения компенсирующей способности и снижения вибрации и шума при полной герметичности шва.
Крупногабаритные и узкоспециализированные деформационные швы для дорожно-транспортной инфраструктуры требуют особенно тщательного и профессионального подхода к работе специалистов на всех этапах согласования заказа, производства и монтажа. Обратитесь к нашим специалистам, чтобы быть уверенными в грамотной, планомерной и качественной реализации компенсационного оборудования для Вашего строительного проекта. Мы примем запрос в любой удобной для клиента форме, доступной на нашем сайте, и гарантируем немедленный запуск рабочего процесса.